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Chaque marque a ses stars et, dans le cas de Saab, l’auto la plus collectionnée, la plus en vue, la plus désirable, n’est pas difficile à identifier : il s’agit bien sûr de la 900 (la vraie), qui a indélébilement marqué le cœur des amateurs. Pourtant, l’histoire de Saab ne se résume pas à ce modèle, aussi emblématique soit-il ; beaucoup l’ont oublié mais, il y a exactement quarante ans, la petite firme de Trollhättan se lançait à l’assaut du segment des grandes routières en dévoilant sa 9000 ! Plus moderne, plus classiquement dessinée que sa sœur de gamme et positionnée de façon à s’attaquer sans vergogne aux références allemandes, la grande Saab s’est, en définitive, vendue très honorablement (plus de 500 000 exemplaires construits en quatorze ans de carrière), mais son aura demeure nettement en retrait de celle de son aînée. Ce désamour est-il justifié ?
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