► Sponsorisé par Carly
-15% sur Carly avec le code “VOITURES15” appliqué automatiquement en suivant le lien 👉 https://bit.ly/VoituresIngenierie_Carly
“Fin 2024. Renault livre les premiers exemplaires de la lointaine descendante de la Renault 5 de base.
Quoique reprenant les codes esthétiques de son ainée, la Renault 5 nouvelle génération se distingue par une motorisation utilisant une énergie totalement différente : l’électricité.
Quelques mois plus tard, le constructeur au losange annonce la mise imminente sur le marché d’une version dite turbo de sa nouvelle citadine.
Si l’utilisation de la propulsion 100% électrique sur la Renault 5 sportive ne fait évidemment aucun doute, cette dernière se distingue toutefois de sa petite sœur plus modeste sur un point crucial : le moteur ne sera pas placé sous le capot avant mais pas non plus derrière les sièges à l’arrière.
La Renault 5 turbo se verra dotée de moteur intégrés dans les roues.
Annoncée comme une solution miracle par nombre de commentateurs, vous allez voir que ce choix, parfait sur le papier possède également de gros inconvénients.
”
► Voitures et Ingénierie est Maintenant sur Spotify !
https://open.spotify.com/show/6ph8hobelWK49E8veFOmXM
► Pour s’abonner à la chaîne YouTube Voitures et Ingénierie : https://www.youtube.com/channel/UCcJbjcstdopt-2VuWaiaKBg//?sub_confirmation=1
► Pour toute collaboration commerciale : [email protected]
► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt, cliquez sur « merci » sous la vidéo
► Autres Réseaux sociaux :
– Facebook https://www.facebook.com/Voituresetingenierie
– Twitter : @Voitures_Inge #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture
► Pour contacter la rédaction : [email protected]
► Credits :
Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG
