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Si vous vous intéressez aux familiales quatre-cylindres à caractère sportif des années 1980, vous n’avez que l’embarras du choix : des marques aussi différentes que Peugeot, Citroën, Saab ou encore Lancia se sont joyeusement lancées à l’assaut d’une catégorie autrefois dominée par BMW et Alfa Romeo. Et, de façon inattendue, c’est la Daimler-Benz qui ouvrit les hostilités il y a plus de quarante ans, en présentant, dans le cadre du Salon de Francfort 1983, une 190 E 2.3-16 qui aura contribué au rajeunissement de son image. Compacte, puissante, réjouissante à conduire, d’une vélocité avérée et bénéficiant de qualités routières qui allaient longtemps faire référence, la « 16 soupapes » de Stuttgart a profondément marqué son époque, posant les jalons d’un style auquel l’ensemble des berlines surmotorisées qui ont vu le jour depuis lors se réfèrent d’une manière ou d’une autre. Et pourtant, nul n’attendait Mercedes à ce tournant-là…
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