“Courroies de distribution des moteurs Stellantis Puretech qui se désagrègent, casses en série de moteurs Renault TCE, casses des chaines de distribution sur les moteurs PSA et BMW THP, fragilité endémique des boites DSG Volkswagen.
La hausse d’épisodes de pannes quelquefois même récurrentes et ayant générées des factures ayant ruiné bien des automobilistes n’épargne quasiment aucune marque automobile.
D’autant que pour nombre de ces avaries, les solutions techniques complexes choisies sur les véhicules récents interdisent bien souvent toute réparation par l’utilisateur.
De plus en plus de possesseurs d’autos modernes dénoncent ce qu’ils estiment être de la désinvolture de la part de constructeurs automobile proposant des produits désormais non réparables et tombant, en sus, régulièrement en panne.
Ajoutons-y que pour un nombre toujours plus croissant de marques, la disponibilité des pièces détachées se tarit dorénavant après seulement quelques années.
D’où les affirmations suivantes, régulièrement entendues dans les conversations courantes ou encore partagées sur les réseaux sociaux.
• Les voitures d’autrefois étaient bien plus solides que les autos actuelles.
• Depuis quelques années, les constructeurs fabriqueraient sciemment des voitures non fiables.
• Leur but caché, se faire le plus d’argent possible sur la vente de pièces et les réparations.”
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