Voici la première partie de ma série en quatre parties sur la dévastation des Pays-Bas pendant la Seconde Guerre mondiale.
Les images ont été méticuleusement restaurées, améliorées et colorisées à l’aide des derniers logiciels vidéo, basés sur l’I.A. (Intelligence Artificielle).
Avant la Seconde Guerre mondiale, les Pays-Bas étaient un État prospère qui connaissait une croissance économique intense. Amsterdam, sa capitale, était au cœur de ces développements.
Le pays était dirigé par la reine Wilhelmina qui jouait un rôle actif dans son développement. Sa fille, la princesse Juliana, se préparait à prendre la relève dans la décennie à venir.
Les installations portuaires de Rotterdam et d’Amsterdam ont été agrandies afin de remplir leur rôle important de porte d’entrée de l’Europe pour le commerce international.
De nombreux chantiers navals construisent de grands navires de mer et de haute mer, non seulement pour des entreprises néerlandaises, mais aussi pour un grand nombre d’entreprises internationales. L’un des navires les plus modernes, le MS Oranje, a servi de navire-hôpital pendant la guerre. Les navires néerlandais ont navigué sur tous les océans.
Les Pays-Bas étaient et sont toujours un beau pays avec ses grandes villes anciennes, dont beaucoup datent d’avant le Moyen-Âge, ses nombreuses voies navigables, ses canaux et ses zones rurales et agricoles. Le pays possède une culture vieille de plusieurs siècles. Ses ponts-levis, ses moulins à vent, ses cloches et ses champs de tulipes étaient déjà bien connus dans le monde entier. De nombreux bâtiments témoignent de l’histoire glorieuse des Pays-Bas.
Amsterdam est le joyau de la couronne et a toujours exercé une grande attraction sur les visiteurs locaux et étrangers.
L’agriculture, le commerce international et le tourisme, mais aussi la technologie et l’industrialisation ont été les piliers sur lesquels l’économie néerlandaise a reposé et repose encore. Anthonie Fokker était l’un des pionniers de l’aviation mondiale et KLM a pris une place importante dans les voyages aériens internationaux.
Dès les années 1930, les chemins de fer néerlandais ont été parmi les premiers à adopter l’électrification et ont pris des décennies d’avance par rapport à des pays comme la Grande-Bretagne, où les trains à vapeur sont restés en service jusqu’à la fin des années soixante.
Dès les années 1920, les Pays-Bas ont décidé d’agrandir leur territoire en reprenant le Zuiderzee à la mer grâce à la construction de l’Afsluitdijk. Bien que cela ait entraîné des changements radicaux, en particulier dans les villages entourant cette étendue d’eau, la tradition néerlandaise, y compris l’utilisation de vêtements traditionnels, est restée en grande partie inchangée. La plupart des habitants n’étaient pas conscients du changement radical de vie qu’ils étaient sur le point de vivre.
Le 10 mai, Hitler envahit les Pays-Bas. Quatre jours plus tard, les Pays-Bas ont dû capituler à la suite du bombardement de Rotterdam. La quasi-totalité de la vieille ville a été détruite par les bombes. Environ 800 personnes sont mortes, 25 000 maisons ont été détruites et 80 000 personnes se sont retrouvées sans abri. Un grand nombre de Rotterdamois ont dû trouver refuge ailleurs.
Dans les parties 2 à 4, vous trouverez des images et des informations beaucoup plus rares sur la façon dont les Pays-Bas ont souffert de l’occupation allemande.
Musique : Trevor Kowalski
Source : Beeld En Geluid Beeld En Geluid
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