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De nos jours, une berline se doit d’être consensuelle, fade et donc allemande. Les italiennes n’ont plus vraiment de place sur le segment malgré la tentative de l’Alfa Romeo Giulia. Pourtant, au début des années 80, rien n’était joué, et particulièrement pour Lancia. Certes, ses Beta et Trevi ne caracolaient pas en tête des ventes européennes, mais on pouvait encore espérer de l’originalité sur ce segment. Originalité dans les lignes, mais aussi dans l’architecture : c’est dans cet esprit que Giugiaro et Italdesign présentèrent en 1980 au Salon de Turin la Lancia Medusa.
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