C’est le plus grand marché de produits frais au monde ! Avec ses 234 hectares, Rungis est un territoire plus grand que Monaco. Mais l’empire ne s’est pas fait en un jour : avant d’arriver dans le Val de Marne, le marché a connu plusieurs autres vies dans le coeur de Paris.
00:00 Introduction
01:01 L’âge du fer
04:07 Au sud, toute !
05:52 Le saut dans l’inconnu
09:15 Un trou… à rats
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Tout commence sur l’île de la Cité, en plein coeur d’un Paris encore très restreint, géographiquement. On a des traces d’un marché, situé vers ce qui est aujourd’hui l’emplacement de Notre Dame de Paris, au Ve siècle de notre ère. On l’appelle alors “Marché Palu”. Pourquoi Palu ? Parce qu’en vieux français, Palu, ça veut dire marais, étang, et que ce marché n’était pas pavé, il était donc… boueux.
Peu à peu l’île de la cité devient trop petite. On déplace le marché vers la place de Grève, qui est aujourd’hui la place de l’Hôtel de ville.
Plus tard, vers le XIIe siècle, 2 rois vont faire bouger les choses : Louis VI le Gros puis Philippe Auguste déplacent le marché un peu plus loin, du côté de la fontaine des innocents. A l’époque c’est littéralement la campagne (d’où d’ailleurs, le nom de la “rue des Petits champs”, toute proche).
Ce premier gros déménagement signe les débuts du “ventre de paris”. C’est le surnom qu’on donne à ce marché chargé de nourrir des Parisiens de plus en plus nombreux. Au cours des siècles, ce marché des halles va grossir. Tellement qu’il va finir par poser un sérieux problème de salubrité publique. Napoléon Ier puis Napoléon III décident alors d’agir.
On commande à l’architecte Victor Baltard 10 pavillons de verre et de fer qui sortent de terre à partir de 1852. L’ensemble couvre une surface de plus de 30.000m2, et chaque bâtiment a sa spécialité : les viandes, le poisson, le fromage…
Jusqu’au début du XXe siècle, les Halles vont fonctionner de manière quotidienne : ce sont plus de 17.000 tonnes de fruits et légumes qui y transitent, tous les jours, à l’aube des années 1900.
Mais pendant ce temps, Paris est en train d’enfler. Haussmann bouleverse l’urbanisme en ouvrant de larges boulevards. La ville s’étend, sa population triple en l’espace de 70 ans, passant de 935.000 habitants en 1841 à plus de 2,8 millions en 1911. Le quartier des Halles devient tellement encombré qu’y accéder est un véritable parcours du combattant.
L’idée de sortir les Halles de Paris émerge après la guerre. En 1953, le gouvernement décide de créer une chaîne de marchés d’intérêt national. Le déménagement est acté ; après l’étude de plusieurs sites (Argenteuil, Valenton…), ce sera finalement de choix de Rungis. Un choix stratégique et pratique, lié notamment à la proximité de l’aéroport d’Orly, qui ouvre en 1961, et de la future A86.
Restait encore à tout déplacer : le “déménagement du siècle” s’est tenu sur 3 jours, à partir du vendredi 28 février 1969. Un déplacement titanesque qu’on vous raconte, en images, dans cette vidéo.
Retrouvez également notre article :
Rungis : ce jour où le Ventre de Paris a quitté la capitale https://www.lesechos.fr/pme-regions/ile-de-france/rungis-ce-jour-ou-le-ventre-de-paris-a-quitte-la-capitale-1778708
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